新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路北起青海省省会西宁市,向南经海东地区化隆县、黄南藏族自治州同仁县;而后东南向进入甘肃省甘南藏族自治州,依次经夏河县、合作市、碌曲县;向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县,接入在建成兰铁路黄胜关站;与成兰铁路共线到达成都。线路全长.67km,其中新建西宁至黄胜关正线长度.3km,青海省.5km,甘肃省.6km,四川省.1km。项目定位为西宁(兰州)至成都的便捷通道,是西北至西南通道的重要组成,是一条客、货共线的区际快速铁路干线,同时具有开发国土资源的性质。
年8月2日，铁总在西宁组织召开西宁至成都铁路预可行性研究报告审查会。
西安至铜川至延安城际铁路西安至铜川至延安城际铁路是包西客专的重要组成部分，也是陕西省“十三五”规划的“米字型”高铁网重要的骨架线之一。线路南起省会西安市，穿越陕北黄土梁塬，北至中国革命胜地延安市，设置阎良、富平、铜川、铜川北、黄陵、洛川、富县、甘泉等站点，设计时速为km/h。
年4月24日，铁总在北京召开新建城际铁路西安—铜川线路预可行性研究审查会。
郑州至济南铁路（郑州至濮阳段）郑州经濮阳至济南快速铁路是国家中长期铁路网规划调整中的重大干线铁路，也是郑州“米字型”铁路规划的重要组成部分，项目建成后将融贯京广、京九和胶济铁路网络，成为河南省对接山东省和环渤海经济圈的快速通道。
设计单位：
年9月18日，郑州至济南铁路勘察设计项目招标，年11月10日，郑州至济南铁路勘察设计项目中标候选人公示，铁道第三勘察设计院集团有限责任公司中标。
重庆至昆明铁路重庆至昆明铁路是国家重点项目，是我国北京—郑州—重庆—昆明斜向铁路大通道的一段，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。线路全长公里，投资预估算亿元。
年9月22日，新建铁路重庆至昆明线预可行性研究审查会在重庆召开。
菏泽至曲阜铁路菏泽至曲阜铁路是新建鲁南快速铁路客运通道的重要组成部分，西起菏泽牡丹区，东至济宁曲阜市，初步设计线路全长.公里。是山东省省“三横五纵”快速铁路网中重要一“横”，将有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行问题，有利于扩大和深化与中原经济区等区域间合作交流，有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，充分发挥经济发达地区的产业优势引领和辐射带动作用，对于促进鲁南地区经济发展具有重要意义。
年12月31日山东省发改委正式批复菏泽至曲阜城际铁路项目建议书。
宁波至金华铁路宁波至金华铁路起自沪昆铁路金华站，途经金华所辖的义乌市、东阳市，绍兴所辖的嵊州市、新昌县，宁波所辖的奉化市、鄞州区，终至杭甬铁路宁波站，线路全长约km，其中新建线路km，改建浙赣线9.68km，利用既有线70km。全线设9个车站；含金华（义乌）地区、宁波枢纽配套改造工程。新建宁波动车运用所。
年1月14日，铁路总公司在宁波主持召开宁波至金华铁路预可研审查会。
广州至汕尾铁路广州至汕尾铁路线路自广州枢纽仙村引出后，经广州市增城区、博罗县进入惠州，经惠东县，接入厦深线汕尾站。仙村站（含）至惠州平潭站（不含），线路长度97.公里。惠州平潭站（含）至厦深线汕尾站，线路长度95.8公里。仙村至惠州段总投资.1亿元，惠州至汕尾段总投资94.2亿元。广州至汕尾铁路建成后在路网中新增珠三角核心地区与粤东地区的快捷新通道，也是连接粤西、西南与华东、东南地区的便捷通道之一。
年11月27日铁路总公司在广州增城组织召开了广州至汕尾客运专线可研评审会。
纳雍至六盘水铁路纳雍至六盘水铁路线路东起织纳铁路纳雍西站，沿S西行，经中岭设中岭站、出站后折向东至营盘、以角间设营盘站，后南折跨越抵母河，经立火设立火站、于浑塘设线路所，接入沪昆铁路滥坝站，建筑总长度48.km，估算投资总额.35万元。全线新建车站3座，利用既有及在建车站2座，正线桥梁总长3.km，隧道总长33.km，桥隧总长占正线长度80.46%。
年7月14日，铁路总公司对纳雍至六盘水铁路预可行性研究报告进行了评审。
厦漳铁路环线厦漳城际铁路环线，由南环线和北环线(即R3、R2线)组成，线路总长.公里。其中厦漳城际铁路南环线(R3线，即漳州-港尾-厦门城际铁路)，规划自漳州城区始，途经漳州站引入港尾铁路，至厦门站。厦漳城际铁路北环线(即R2线)，项目原规划设9个站，自龙文区恒坑村始，途经漳州东站、角美站，衔接鹰厦铁路至厦门站。
年8月22日，铁路总公司漳州进行厦漳城际环线可研文件审查现场踏勘。
酒泉至额济纳铁路酒泉至额济纳铁路从兰新线酒泉站出线，经酒泉市肃州区、金塔县、酒泉卫星发射中心，至内蒙古自治区额济纳旗，与临哈铁路川地托站相接，线路全长.1公里，其中酒泉境内公里；估算总投资78.45亿元，酒泉至额济纳铁路建成后，将连接原兰新线、兰新二线、临哈线，成为我国西部重要的南北连接线，具有重要的战略意义。
年2月28日，铁路总公司在北京召开酒泉至额济纳铁路预可研审查会。
平凉至庆阳铁路平凉至庆阳铁路是未来庆阳至兰州快速铁路通道的重要构成部分,主要承担庆阳、平凉与兰州以及平凉、固原与西安方向的旅客交流。线路全长km。
年3月28日，铁路总公司在西安召开平凉至庆阳铁路可研审查会。
皖赣铁路浯溪口水库段改线皖赣铁路浯溪口水库段改线自皖赣铁路CK+～CK+（既有线里程），既有线长20.2km，新建线路长度22.0km。
富裕至嫩江至加格达奇提速扩能富裕至嫩江至加格达奇提速扩能工程中富嫩线全长公里，采用增建二线扩能方案。速度目标值km/h,限制坡度采用6‰方案。嫩江至加格达奇段全长公里，其中嫩江至大杨树段扩能提速至km/h，大杨树至加格达奇段维持现状。
南京至芜湖至铜陵至九江铁路电气化改造宁芜、芜铜铁路是沿江铁路的重要组成部分，是中部地区连接长三角的重要通道，承接华东地区与中南、西南地区客货运输任务。
宁芜铁路扩能改造工程按照单线、Ⅰ级铁路标准建设，设计时速公里，电力牵引，到发线有效长m，牵引质量0t。全线利用既有线45.公里，新建单线29.公里，新建双线25.公里。
芜铜铁路扩能改造工程按照单线、Ⅰ级铁路标准建设，设计时速公里，电力牵引，到发线有效长m，牵引质量t。全线利用既有线56.05公里，新建单线20.4公里。
集二铁路扩能改造集宁至二连铁路是我国与蒙古国、俄罗斯以及东欧国家连接的重要陆路通道，是欧燕大陆桥的重要组成部分，也是内蒙古北部与中部连接的主要铁路通道。集二铁路扩能改造项目全长Km,baokuo对集宁至贲红段进行电气化改造，贲红至二连段增建第二线并电气化，全线站线延长到米，牵引质量提高到0吨，同时对二连站进行适应性改造。
菏泽铁路物流基地菏泽物流基地项目位于牡丹区皇镇乡，在新日铁路以南，济广高速以西，淮河路以北，定胡路以东。项目占地4亩，按照“总体规划，分步实施”的原则，一期建设用地亩，二期建设用地1亩。项目一期基础设施投资19.7个亿，建设工期18个月，专用线10条，二期预留11条。物流园规划布局为“十区、一中心”，即散堆物流区、保税物流区、成件包装物流区、笨大和集装箱物流区、石化物流区、公路物流区、仓储区、存车区、机械停放区、物流加工区和综合服务中心。项目建成后将成为鲁苏豫皖交界地区最大的铁路物流基地。
青岛即墨铁路物流基地即墨济铁物流园位于青岛国际陆港，紧邻胶济铁路，由济南铁路局投资建设，总体规划占地约0亩，其中一期规划设计用地亩，计划初期投资12.78亿元。为一级（全国性）铁路综合物流中心，公铁水多式联运。计划建设货物线8条、小汽车装车线1条、包件货物线2条，配套建设仓库、停车场、物流交易服务中心等物流、商务设施，全力打造公铁联运区、公路集散区、城市配送区、综合仓储区、冷链物流区、综合服务区等六大功能区，最终建设成为半岛地区最大的综合性物流集散中心。园区建成后预计初期（0年）吞吐量为万吨，远期（年）将达到万吨。
齐河物流基地齐河物流基地该位于齐河县经济开发区,在晏城北站与京沪线接轨,项目分三期进行，主要规划建设煤炭矿石、笨大货物、集装箱、保税、物流加工、仓储等十大功能区。其中，一期主要建设60万吨铝锭期货交割库、50万部商品车集散基地、万吨煤炭集散基地和小商品批发城等4个项目。年建成后，该项目将成为覆盖山东乃至华北的现代化综合性物流基地。
铁道网/铁道论坛
